বাংলাদেশ রেলওয়ে দেশের প্রধান দুই অর্থনৈতিক হৃদপিণ্ড ঢাকা এবং চট্টগ্রামের মধ্যকার যাতায়াত ব্যবস্থাকে আমূল বদলে দিতে ঢাকা-নারায়ণগঞ্জ-কুমিল্লা (লাকসাম) কর্ডলাইন (সোজা পথ) রেলপথ নির্মাণের নীতিগত সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ২০২৬-২৭ অর্থবছরের প্রস্তাবিত জাতীয় বাজেটে অর্থমন্ত্রী এই মেগা প্রকল্পটির আনুষ্ঠানিক ঘোষণা দিয়েছেন। দেশ স্বাধীনের আগে ১৯৬৮ সাল থেকে এই রেললাইনটি নির্মাণের পরিকল্পনা থাকলেও দীর্ঘ সময় পর বর্তমান সরকার এটিকে অগ্রাধিকার দিয়ে বাস্তবায়নের উদ্যোগ নিয়েছে। বর্তমানে ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম যাওয়ার ট্রেনগুলোকে টঙ্গী, ভৈরব ও আখাউড়া হয়ে দীর্ঘ পথ ঘুরে যাতায়াত করতে হয়, যার ফলে বর্তমান রেলপথের মোট দূরত্ব প্রায় ৩২০ কিলোমিটার। এই দীর্ঘ ও আঁকাবাঁকা পথের কারণে সাধারণ এক্সপ্রেস ট্রেনগুলোর চট্টগ্রামে পৌঁছাতে প্রায় ৬ থেকে ৭ ঘণ্টা সময় লেগে যায়। নতুন এই সোজা কর্ডলাইনটি নির্মিত হলে এই রুটের যাত্রাদূরত্ব প্রায় ৮০ থেকে ৯০ কিলোমিটার কমে আসবে এবং মোট রেল দূরত্ব মাত্র ২৩০ থেকে ২৪০ কিলোমিটারে নেমে আসবে। এর ফলে ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম পৌঁছাতে যাতায়াতের সময় অন্তত দেড় থেকে তিন ঘণ্টা পর্যন্ত সাশ্রয় হবে, যা দেশের অভ্যন্তরীণ যাতায়াতে এক যুগান্তকারী পরিবর্তন আনবে।